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考核内容针对共享单车企业分为运维人员、转运车辆设施设备配备及投放规模等6个方面情况，街道办事处分为巡查及主要路段、单位网格化管理制度建立、规范引导、处罚扣押措施落实等3个方面情况，具体有打分标准；考核办法由区城管执法局实施，每月将辖区共享单车企业排名和街办排名报市城管执法局汇总通报；奖惩措施中，对倒数第一的企业减少1000辆单车投放规模，并对排名倒数第一的企业、街办在媒体上公布。

如果从数据层面表现来看，今年vivo的表现在整体市场遇冷时形成了一种逆势而行。IDC最新数据显示，今年三季度vivo的出货量超过2200万台，排名升至第二，同比上涨18.5%，涨幅居前五厂商之首。产品方面，X与NEX系列通过持续的技术变革，做到了覆盖2000-4500价位段内的热销；渠道方面，二季度开始面向线上市场推出Z系列性价比机型，推动vivo大幅提升自身线上渠道占比。

目前，对于福特在华的不利局面，业内普遍认为问题首先在产品层次，福特旗下此前的热销主力车型，例如蒙迪欧、翼虎更新速度太慢，在竞争对手换代车型登陆市场，自家的换代车型还没有相关确切的消息。对此，福特汽车公司执行副总裁兼全球市场总裁吉姆·法利（Jim Farley）不久前也承认，不利局面主要是战略决策上的原因。早期福特对中国市场的投入并没有那么大，在2008年前后福特已经意识到在中国市场的投入相比其他车企已经远远落后，所以在2008至2010年，福特开始加大对中国市场的投入，那时销量实现了大幅增长，但是在2012至2013年后，中国市场又发生了变化，福特没有很好地及时跟上变化的步伐。

“寸有所长尺有所短，‘同股不同权’能够保护创业者的权益，提高其在公司经营过程的话语权。但也要注重对普通投资者权益的保障，这就需要充分信息披露，让投资者通过市场行为自主选择。”针对企业如何选择上市区域，周腾认为，除了基于自身业务发展的考量外，还与投资机构有关。如果投资方中有较大比例海外机构，则会更多考量海外市场的金融服务支持。

【增减持】龙马环卫：实控人拟减持不超1.92%股份龙马环卫（603686）10月28日晚发布三季报，公司2019年前三季度营业收入为30.24亿元，同比增长21.74%；净利为1.99亿元，同比增长0.11%；每股收益0.48元。公司同时披露，为了偿还质押融资借款，公司控股股东、实控人、董事长张桂丰拟15个交易日之后的6个月内，减持合计不超800万股，即不超过公司总股本的1.92%。

经过“顺风车事件”后，滴滴将网约车业务的重点关注在安全出行上，并加大了获取网约车牌照、审核司机和车辆资质等方面的审核力度。获取牌照会有压力吗？崔大勇回应称，目前还没觉得这是什么门槛。从T3出行入的城市来说，没有任何障碍。责任编辑：张宁原标题：国海证券：实际控制人广西投资集团要约收购义务已受豁免