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锡林郭勒盟医院也收治此次事故中的多名伤者。今日11时，新京报记者在锡林郭勒盟医院看到，多名家属等候在ICU病房门外。据了解，ICU病房内共有7人在就诊，剩余人员均已转入普通病房。在骨一科病房内接受治疗的左强（化名）伤情较轻。其称，自己在事发煤矿工作两年多，负责在井下拉矿。事发时，左强也坐上了那辆通勤车。目前，他被诊断为盆骨骨裂、小腿骨折，胸部也遭受挤压。

市场人气回升，概念股趋于活跃。稀土永磁板块昨日领涨，广晟有色、五矿稀土和北方稀土等个股涨停；草甘膦板块大涨，辉丰股份（维权）和安道麦A涨停；煤化工板块走势强劲，天富能源涨停，陕西黑猫、远兴能源等个股涨幅均在4%以上。ST板块昨日也有所回暖，20余只个股涨停。

中国《商标法》秉持的原则是“注册优先+对知名商标特殊保护”。但南北稻香村却是个特殊案例，两者或有深厚的历史积淀、或有巨大的知名度，所以从法律维护正常市场秩序的角度来看，仅认定其中一家存在合法，将另一家驱逐出市场明显不妥，且不管对于北京稻香村还是苏州稻香村，一家出局都不利于另一家发展。

在钟师看来，想要解决汽车对于城市交通的影响，人们的关注点要放在“限制用车”，而非“限制买车”上。他认为，政府应在这一问题上结合实际情况，制定灵活多变的措施，真正起到“控制阀”的作用。在汽车尾气污染这一问题上，钟师认为，目前燃油车已经开始逐步实行新的国标，汽车尾气对于环境的污染已经变得微乎其微。

这家公司旗下有一家子公司，报告期内每年都维持5万元左右的净利润，没有特别的投资渠道和业务前景，且只有总经理、出纳、业务员三名员工。按照之前检查其他公司所积累的常理判断，这样资质的子公司一般会尽早从上市公司主体里剥离，但在这起案件中保荐人都容忍了子公司的存在，这引起了证监局检查组的怀疑。

这级战舰的造价将达到12亿美元（约合超过70亿人民币）。目前，这艘战舰的建造正在稳步进行，取得了很大进展，如果这个龙门吊没有砸中空的船坞，而是砸上了正在建造P17A的船坞，恐怕印度人将欲哭无泪了——说印度人离这样的事情“就差一点”并不为过。值得一提的是，这个被砸船坞也和P17A项目有关，其实为P17A三号舰准备的，内部已经开始准备材料和部分设备。因为大风来临之时整个船厂停止了作业，船坞内并没有人，否则恐怕就不只是坏设备那么简单了。